Ścieżki rowerowe dla świdnickich cyklistów

Ścieżki rowerowe w całym kraju stanowią niewielki odsetek tras przeznaczonych dla cyklistów. Wielkie miasta jak chociażby Wrocław stawiają na poprawę infratsruktury, budowę nowej a 2015 będzie rekordowym rokiem w historii stolicy województwa, gdzie na budowę nowych tras przeznaczono kilka milionów złotych.  W Świdnicy jak skrupulatnie wyliczyli urzędnicy ścieżek rowerowych jest  około 19 kilometrów. To bardzo mało.

Świdnickie Forum Rozwoju w swoim Programie Rozwoju Świdnicy zawarło propozycje uczynienia miasta bardziej przyjaznego rowerzyście. Istnieje również realna szansa na to, że jeszcze w tym roku ułatwienia proponowane przez stowarzyszenie udałoby się zastosować. Jakie to propozycje?

Są to m.in:

1. uspokojenia ruchu samochodowego- wprowadzenie Strefy TEMPO 30 (ograniczenie prędkości do 30 km/h w uliczkach starego miasta), lokalizacja miejsc, gdzie można zastosować progi zwalniające, poduszki berlińskie itd.
2. Lokalizacji kontrapasów na ulicach jednokierunkowych (tam gdzie to możliwe) bez uszczerbku na miejsca parkingowe – lub modyfikacja zasad parkowania aut,
3. Utworzenia pasów do ruchu rowerowego wyznaczonych na jezdni, 
4. Wyznaczenia ulic jednokierunkowych, dostępnych dla rowerzystów w obu kierunkach (tabliczka – znak T-22)
5. Wyznaczenia deptaków, ciągów pieszych dostępnych dla ruchu rowerowego.

- Pracy jest bardzo dużo, ponieważ przez ostatnie kilkanaście lat w żaden systemowy sposób władze nie zajęły się tematem ścieżek i tras rowerowych. Straciliśmy możliwość zdobycia finansowania z funduszy UE z perspektywy 2007-2013- bezpowrotnie -na projekty związane z rozwojem transportu zrównoważonego, czyli także rowerowego. Jest nadzieja, że miasto w nowej perspektywie, zwiększy nacisk na projekty rowerowe, aby nadrobić ogromne zaległości. Docelowo, trzeba zabezpieczyć odpowiednie środki na budowę nowych tras rowerowych, które połączą istniejące ścieżki w jeden spójny system - mówi radny Marcin Paluszek.

Co ciekawe, jak się okazuje Świdnica od 2008 roku posiada gotową koncepcję budowy ścieżek rowerowych. Niestety przez wiele lat leżała ona na półce. 

- Trzeba nadrobiać zaległości. Rozwój zrównoważonego transportu, w tym rowerowego jest kluczowe dla rozwoju wszystkich nowoczesnych miast. Zrozumiały to już miasta zachodnioeuropejskie, duże zmiany dokonują się także pod tym względem w polskich miastach. Świdnica nie może tak odstawać. Trzeba nadrobić ogromne zaległości, ale jest to do zrobienia. Dobrym przykładem nowego podejścia do polityki rowerowej będzie przeznaczenie już na najbliższej piątkowej sesji dodatkowych środków na realizację ścieżki pieszo - rowerowej przy ul. Kopernika, która ma za zadanie połączyć osiedle Zarzecze z centrum miasta. Czekamy także na efekty prac urzędników, którzy pracują nad ułatwieniami dla rowerzystów na świdnickiej starówce - dodaje Marcin Paluszek.